Тормозные диски являются важнейшими элементами тормозных систем не только моделей Skoda, но и большинства автомобилей, выпускаемых другими автопроизводителями. Между ними и непосредственно самим тормозным механизмом встраиваются колодки, которые покрываются слоем специального фрикционного материала. Ранее он изготавливался из асбеста, теперь же в его производстве используются безасбестовые материалы.
В недорогих автомобиля базовой комплектации диск+тормозной Skoda выполняется, как правило, из чугуна. Этот материал характеризуется великолепными фрикционными свойствами, высокой износостойкостью, а также сравнительно низкой стоимостью. Однако наряду с этими преимуществами, чугунные тормозные диски имеют и некоторые недостатки. В частности, они подвержены сильному короблению при регулярных интенсивных торможениях, которое вызывается значительным повышением температуры их поверхности. Если же на разогретый до температуры 400 градусов Цельсия чугунный диск попадет вода, он неизбежно покрывается сетью мелких трещин. Это, в свою очередь, значительно сокращает срок его службы, снижает надежность. Наконец, чугунные диски со временем неизбежно покрываются ржавчиной. Этот процесс особенно интенсифицируется во время простоя автомобиля.
В более новых разработках чешских автопроизводителей бизнес-комплектации диск тормозной Skoda изготавливается из карбона. По сравнению с чугунными, карбоновые тормозные диски отличаются гораздо меньшим весом и более высоким коэффициентом трения. Они запросто переносят нагревание в 900 градусов Цельсия и не трескаются при попадании на них жидкости. Так как карбон относится к классу углепластиков, он нечувствителен к появлению ржавчины и коробления.
Тем не менее, карбоновые тормозные диски также имеют ряд своих недостатков. В первую очередь, к ним относится довольно высокая стоимость, которая значительно превышает цены на чугунные диски. Поэтому устанавливают их исключительно в моделях представительского класса. Кроме того, нормально функционировать они начинают только после продолжительного предварительного разогрева.
Тормозными дисками последнего поколения считаются изделия из высокопрочной керамики. Этот материал характеризуется большой износостойкостью, нечувствителен к воздействию температур свыше 900 градусов Цельсия, короблению и коррозии. Помимо этого, керамические тормозные диски отличаются небольшой удельной массой. Но самым большим достоинством керамических тормозов является их значительный ресурс пробега, который составляет приблизительно 300 тысяч километров.
Единственным недостатком керамических тормозных дисков является их очень высокая стоимость. Поэтому устанавливаются они только в самых дорогих спортивных автомобилях. Однако в будущем, с развитием технологий и удешевлением их производства, вполне вероятно, что керамические диски будут устанавливаться и в автомобилях стоимостью до 30 тысяч долларов.
